正时齿轮(Timing gear)是在机械装置中完成相关控制功能时起到时间刻度定位作用的齿轮。正时齿轮被引入内燃机的进气和排气系统、时钟和其他具有顺序关系的局部系统，以完成机械功能。正时齿轮响故障的诊断与排除是机械设备的必修课。且听分析：

诊断依据：

1.当发动机静止运行时，当正时肯轮室发出“吸啦，吸啦”的声音时，听正时齿轮室盖上的声音。当声音达到中等速度时，声音会更加突出。此时，使用试棒或机械故障听诊器时振动更明显，表明正时齿轮因啮合间隙过大而产生噪音。

2.如果发动机转速增加，噪音也会增加，并且会定期发出有节奏的“哽、哽”声音，表明正时齿轮啮合不均匀。

3.发动机高速运转时，会发出持续而强烈的“嗒嗒”声，正时齿轮室盖上有振动感，这表明凸轮轴的轴向运动过大。

4.如果噪声随发动机转速而变化，并且类似于汽笛声，则表明齿轮未正确接合。

5.对于大修或更换正时齿轮后的发动机，运转时会发出连续的“鸣鸣”声，转速越高，噪音越大，说明正时齿轮的啮合间隙太小。

排除方法：

拆开正时齿轮室盖后

(1)检查凸轮轴固定螺栓是否松动，若有松动，应按规定力矩拧紧。

(2)检查凸轮轴的轴向问原是否过大。若过大，应检查凸轮轴止推板固定螺栓是否松动，若有松动应予拧紧。

(3)检查凸轮轴与曲轴两正时齿轮的啮合间阶是否过大。若间隙过大，应成对更换正时齿轮。

(4)检查凸轮轴与曲轴两正时齿轮的端面是否平齐。若不平齐，应通过增减垫片进行调整。

(5)检查凸轮轴与曲轴两正时齿轮啮合处附近的喷油嘴是否堵塞。若堵塞，应疏通油道，更换机油。

以上。

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